Impianto di pirolisi a tamburo continuo (blocchi di pneumatici da 5-10 cm come materia prima)

A differenza dei metodi tradizionali, alimenta i blocchi di gomma direttamente nel reattore, riducendo i costi di elettricità e manodopera. Operando ininterrottamente per 30-50 giorni, produce olio combustibile e nerofumo di alta qualità, aumentando la redditività.

Questa innovazione sostenibile trasforma il riciclaggio degli pneumatici con maggiore efficienza, costi inferiori e ottimi rendimenti, mentre noi, un produttore leader di apparecchiature per la pirolisi, forniamo soluzioni all'avanguardia per la conversione dei rifiuti in energia a livello globale.

1. Design esclusivo della tenuta rotante, con un lungo ciclo operativo senza manutenzione.
2. La speciale progettazione del processo garantisce che la polvere di carbone dopo la pirolisi soddisfi i requisiti del settore.
3. Un efficace layout di defocalizzazione estende notevolmente il ciclo di pulizia dell'attrezzatura
4. Un sistema di controllo di sicurezza indipendente rileva efficacemente le perdite di gas e i livelli di ossigeno nel sistema.
5. Un efficiente sistema di controllo dell'alimentazione che impedisce la fuoriuscita di gas combustibili durante l'alimentazione
6. Adottare varie forme di processi di combinazione per materiali diversi per garantire una produzione più sicura ed efficiente.
7. Ottenere una tenuta stagna senza perdite nell'alimentazione dei blocchi di gomma e risolvere il problema della tenuta dello scarico misto di polvere di gomma e filo di acciaio.
8. Realizza un riscaldamento regolabile a temperatura costante.
9. È stato raggiunto un funzionamento efficace a lungo termine del sistema di tenuta.

1. Fasi di pre-lavorazione: le materie prime vengono triturate da un trituratore e trasformate in blocchi di gomma per pneumatici con una dimensione uniforme di 5-10 cm, che vengono poi trasportati alla macchina di alimentazione per la preparazione.
2. Processo di pirolisi: premere il pulsante di avvio per avviare il motore a combustione e iniziare a riscaldare il bollitore di pirolisi. Una volta che il bollitore di pirolisi ha raggiunto la temperatura impostata, la macchina di alimentazione inizia a trasportare le materie prime nella camera di pirolisi. La macchina di alimentazione alimenta in base alle variabili di indicazione del PLC per controllare la pressione e la temperatura all'interno del bollitore di pirolisi. La temperatura di esercizio normale è compresa tra 400 e 420 °C e la pressione normale è di 6-10 Kp. Le materie prime, dal loro stato solido originale, vengono fuse allo stato liquido mediante riscaldamento, per poi decomporsi in stato gassoso e fuoriuscire dall'uscita. Le impurità e le ceneri rimanenti vengono scaricate dall'estrattore di scorie di coda. La funzione del bollitore di pirolisi è quella di completare il processo di transizione di fase della sostanza (solido-gas liquido). L'estrattore di scorie viene avviato per scaricare le ceneri e le impurità dopo la pirolisi, completando così il processo di pirolisi.
3. Purificazione dei gas di scarico tramite condensazione per decomposizione termica: dopo essere entrati nel dispositivo di condensazione, l'olio e il gas ad alta temperatura vengono raffreddati mediante raffreddamento secondario ad acqua per ridurre la temperatura a temperatura ambiente, passando dallo stato gassoso a quello liquido. Dopo la condensazione, si forma una miscela di olio e gas e, dopo una precipitazione a tre stadi, vengono rimosse impurità e ceneri. L'olio viene separato in un serbatoio di stoccaggio tramite un separatore a tre stadi e i gas di scarico combustibili rimanenti vengono purificati rimuovendo l'acido cloridrico tramite un dispositivo di declorazione e neutralizzazione.
4. Stoccaggio del gas a pressione costante; il gas combustibile viene scaricato nel serbatoio di stoccaggio del gas per lo stoccaggio, subisce precipitazione e disidratazione e quindi subisce una precipitazione in tre fasi prima di essere trasportato al serbatoio di stoccaggio a pressione costante per lo stoccaggio e il backup tramite un soffiatore Roots.
5. Riscaldamento a combustione: quando la pressione nel serbatoio di stoccaggio del gas sale a 10 kPa, la valvola principale del carburante si chiude, interrompendo l'alimentazione della fonte di calore esterna. Avvia la combustione autocircolante, ovvero brucia il gas generato dall'utente per riscaldarsi. La camera di combustione adotta un design di raccolta della temperatura, con una temperatura massima di esercizio di 1500 gradi, e il gas combustibile viene completamente bruciato prima di soddisfare gli standard sulle emissioni.
6. Scambio di calore dei gas di scarico:

I gas di scarico, con una temperatura fino a 380 °C, vengono raffreddati a 180 °C attraverso uno scambiatore di calore prima di essere espulsi. L'aria scambiata viene utilizzata per la combustione ausiliaria nel motore a combustione interna, contribuendo così alla riduzione delle emissioni e al risparmio energetico.

7. Trattamento dei gas di scarico della combustione: i gas di scarico vengono sottoposti a una prima fase di rimozione della polvere in bagno d'acqua per rimuovere la polvere dai gas di combustione, seguita da desolforazione e rimozione della polvere per rimuovere gli elementi di zolfo dai gas di combustione e quindi purificati con riempitivi per rimuovere gli odori

Post-emissione, standard di emissione GB/T32662-2016