Impianto di pirolisi a tamburo continuo (polvere di gomma come materia prima)

L'impianto industriale di pirolisi continua per pneumatici di scarto comprende un sistema di pretrattamento dei pneumatici di scarto (trituratore e frantumatore), un sistema di pirolisi continua con sistema di alimentazione e scarico continuo controllato da PLC e un sistema di raffinazione RCB. La parte principale è il sistema di pirolisi continua. L'impianto di pirolisi continua per pneumatici di scarto serve a trasformare i pneumatici di scarto in olio combustibile e nerofumo per il riciclo. Grazie al sistema di alimentazione e scarico continuo, l'impianto di pirolisi continua per pneumatici di scarto può funzionare senza interruzioni, risparmiando così energia e tempo. Inoltre, il sistema di controllo PLC riduce notevolmente i costi di manodopera.

Per garantire un sistema di alimentazione e scarico continuo, è necessario che gli pneumatici usati siano di piccole dimensioni. Pertanto, prima del processo di pirolisi continua, gli pneumatici usati devono essere sminuzzati in piccoli pezzi. Per evitare che il filo d'acciaio si mescoli al nerofumo dopo il processo di pirolisi, rendendolo difficile da separare, è consigliabile rimuovere prima il filo d'acciaio dagli pneumatici usati. Per maggiori dettagli sul processo, consultare quanto segue:

Immagine 3D dell'impianto di pirolisi continua dei pneumatici di scarto

1. Triturare il pneumatico di scarto in un blocco di pneumatico (

Separare gli pneumatici, mettere gli pneumatici per autovetture, gli pneumatici per camion e gli pneumatici OTR in gruppi diversi.

Per garantire una lunga durata del trituratore, pneumatici diversi utilizzano trituratori diversi. Disponiamo di 3 trituratori diversi per pneumatici OTR, pneumatici per camion e pneumatici per autovetture.

Durante questo processo verrà rimosso il filo spesso del battistrada.

2. Schiacciare il blocco del pneumatico sul sistema di polvere per pneumatici (10 mesh a 2 mm)

Frantumare il blocco di pneumatico fino a ridurlo in polvere. Durante questo processo verrà rimosso anche il filo d'acciaio.

3. Pirolisi continua

La polvere di pneumatici viene immessa nell'impianto di pirolisi continua per pneumatici usati, dove passa innanzitutto attraverso un sistema di reattori a pirolisi multipla per essere pirolizzata in gasolio. Il gasolio si raffredda e si trasforma in olio liquido attraverso il sistema di raffreddamento. I residui (nerofumo) vengono spinti verso il sistema di scarico del nerofumo per lo smaltimento.

4. Raffinazione del nero di carbonio

Il nerofumo prodotto dalla pirolisi è semplicemente carbone di legna. Non può essere utilizzato come materia prima per la produzione di pneumatici nuovi. Deve essere raffinato. Prima lo si macina fino a ottenere una polvere (300-1000 mesh), poi si ricavano pellet di RCB e infine si essicca.

1. Modello di reattore a vite
Rispetto al modello di reattore a tamburo, il modello di reattore a vite può funzionare molto più a lungo grazie al suo sistema di pulizia del coking.

2.Parte di tenuta avanzata
Per i reattori a tamburo, è necessario sostituire il materiale di tenuta ogni settimana, il che non consente di ottenere il vero senso di processo continuo. Il nostro reattore di pirolisi continua per pneumatici di scarto, modello a coclea, adotta un sistema di tenuta a film liquido avanzato, che elimina la necessità di preoccuparsi della perdita di gasolio.

3. Completamente automatico con bassi costi di manodopera
Il nostro impianto di pirolisi continua dei pneumatici di scarto è controllato da un sistema PLC con sistema di alimentazione e scarico automatico, che richiede solo 1-2 lavoratori per funzionare.

4.Pirolisi completa per un'elevata produzione di petrolio
Il nostro impianto di pirolisi continua dei pneumatici usati adotta un modello di reattore a coclea in grado di effettuare la pirolisi completa dei pneumatici usati, ottenendo così un'elevata produzione di petrolio.

5. Grande capacità
Grazie anche al sistema di alimentazione e scarico continuo e all'esclusivo design a reattore multiplo, il nostro impianto di pirolisi continua completamente automatico per pneumatici usati può processare almeno 10 tonnellate di pneumatici usati al giorno, fino a 100 T/D.

6. Il lavoro continuo fa risparmiare tempo ed energia

7. Lunga durata di vita
Durante il processo di pirolisi continua, il riscaldamento del reattore avviene tramite aria calda indiretta, che non danneggia eccessivamente il reattore, garantendone così una lunga durata. Inoltre, poiché il filo di acciaio duro viene già rimosso dagli pneumatici usati prima del processo di pirolisi, il reattore non subisce danni.

Applicazione di un impianto di pirolisi di pneumatici di scarto completamente continuo

Per il nostro impianto di pirolisi continua di pneumatici usati, le materie prime utilizzabili possono essere qualsiasi tipo di pneumatico usato, come pneumatici per biciclette, motocicli, automobili, camion, OTR, ecc.

Ad eccezione del filo d'acciaio estratto dagli pneumatici usati nella prima fase del processo di pretrattamento, i prodotti finali del processo di pirolisi degli pneumatici usati saranno olio combustibile e nerofumo.

Applicazione dell'olio combustibile

Una volta completato l'intero processo, possiamo ottenere prodotti finali con un'ampia gamma di applicazioni. Ad esempio, l'olio di pirolisi può essere ampiamente utilizzato come olio combustibile in settori come acciaierie, fabbriche di ferro e caldaie, ceramiche, industrie chimiche o elettriche, hotel, ristoranti ecc., oppure utilizzato nei generatori per produrre elettricità. Il nerofumo può essere utilizzato per produrre mattoni da costruzione con argilla o come combustibile. Il filo d'acciaio può essere venduto direttamente o riciclato per produrre nuovi prodotti in acciaio.