Installation de pyrolyse en tambour continu (poudre de caoutchouc comme matière première)

L'installation industrielle de pyrolyse continue de pneus usagés comprend un système de prétraitement (broyeur et concasseur), un système de pyrolyse continue avec alimentation et déchargement continus pilotés par automate programmable, et un système de raffinage RCB. Le système de pyrolyse continue constitue l'élément principal. Cette installation transforme les pneus usagés en fioul et en noir de carbone destinés au recyclage. Grâce à son système d'alimentation et de déchargement continus, elle fonctionne sans interruption, permettant ainsi des économies d'énergie et de temps. De plus, le système de contrôle par automate programmable réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre.

Pour assurer un fonctionnement continu du système d'alimentation et d'évacuation, les pneus usagés doivent être de petite taille. Avant le processus de pyrolyse continue, ils doivent donc être broyés en petits morceaux. Afin d'éviter que les fils d'acier ne se mélangent au noir de carbone après la pyrolyse (et soient difficiles à séparer), il est préférable de les retirer au préalable. Pour plus de détails sur le processus, veuillez consulter les informations ci-dessous :

Image 3D d'une usine de pyrolyse continue de pneus usagés

1. Déchiqueter le pneu usagé en bloc de pneu (

Séparez les pneus : placez les pneus de tourisme, les pneus de camion et les pneus OTR dans des groupes différents.

Afin de garantir une longue durée de vie au broyeur, différents types de pneus nécessitent différents broyeurs. Nous disposons de 3 broyeurs différents pour les pneus OTR, les pneus de camion et les pneus de voiture.

Le câble épais de la bande de roulement sera retiré au cours de cette opération.

2. Système de broyage de blocs de pneus en poudre de pneus (10 mesh à 2 mm)

Broyez le bloc de pneu jusqu'à obtenir une poudre de pneu. Le fil d'acier sera également retiré lors de ce processus.

3. Pyrolyse continue

La poudre de pneu introduite dans l'installation de pyrolyse continue de pneus usagés passe d'abord par un système de réacteurs de pyrolyse multiples pour être pyrolysée en gaz d'huile. Ce gaz est ensuite refroidi pour devenir de l'huile liquide grâce à un système de refroidissement. Les résidus (noir de carbone) sont alors acheminés vers le système d'évacuation du noir de carbone.

4. Raffinage du noir de carbone

Le noir de carbone issu de la pyrolyse est simplement du charbon de bois. Il ne peut être utilisé comme matière première dans une usine de pneumatiques neufs. Il doit être raffiné : d’abord broyé pour obtenir une poudre (300-1000 mesh), puis transformé en granulés de noir de carbone réduit, et enfin séché.

1. Réacteur modèle à vis en fonctionnement
Comparé au réacteur à tambour, le réacteur à vis peut fonctionner beaucoup plus longtemps grâce à son système de nettoyage du cokage.

2. Partie joint d'étanchéité avancée
Pour un réacteur à tambour, le joint d'étanchéité doit être changé chaque semaine, ce qui ne permet pas d'obtenir un processus véritablement continu. Notre réacteur de pyrolyse de pneus usagés à vis sans fin utilise un système d'étanchéité à film liquide de pointe, éliminant ainsi tout risque de fuite d'huile ou de gaz.

3. Entièrement automatique avec un faible coût de main-d'œuvre
Notre installation de pyrolyse continue de pneus usagés est contrôlée par un système PLC avec un système d'alimentation et de déchargement automatique, ne nécessitant que 1 à 2 opérateurs pour son fonctionnement.

4. Pyrolyse complète pour un rendement en huile élevé
Notre installation de pyrolyse continue de pneus usagés adopte une conception de réacteur à vis sans fin qui permet une pyrolyse complète des pneus usagés, et donc un rendement en huile élevé.

5. Grande capacité
Grâce à son système d'alimentation et de déchargement continu, ainsi qu'à sa conception unique à réacteurs multiples, notre usine de pyrolyse de pneus usagés entièrement automatisée et continue peut traiter au moins 10 tonnes de pneus usagés par jour, jusqu'à 100 tonnes par jour.

6. Le travail en continu permet d'économiser du temps et de l'énergie.

7. Longue durée de vie active
Lors du processus de pyrolyse continue, le chauffage du réacteur est assuré par un système indirect d'air chaud, ce qui préserve le réacteur et prolonge sa durée de vie. De plus, le fil d'acier dur contenu dans les pneus usagés étant retiré avant la pyrolyse, le réacteur n'est pas endommagé.

Application d'une installation de pyrolyse de pneus usagés entièrement continue

Pour notre installation de pyrolyse continue de pneus usagés, les matières premières applicables peuvent être tous types de pneus usagés, tels que les pneus de vélo, de moto, de voiture, de camion, les pneus OTR, etc.

Hormis le fil d'acier extrait des pneus usagés lors de la première étape de prétraitement, les produits finaux issus de la pyrolyse des pneus usagés seront le fioul et le noir de carbone.

application de mazout

Une fois le processus terminé, nous obtenons des produits finis aux applications très diverses. Par exemple, l'huile de pyrolyse peut être largement utilisée comme combustible dans des industries telles que la sidérurgie, la production de chaudières, la céramique, l'énergie, la chimie, l'hôtellerie, la restauration, etc., ou encore dans des groupes électrogènes pour produire de l'électricité. Le noir de carbone peut servir à la fabrication de briques de construction à base d'argile, ou être utilisé comme combustible. Le fil d'acier peut être vendu directement ou recyclé pour produire de nouveaux produits sidérurgiques.