Installation de pyrolyse en continu à tambour (blocs de pneus de 5 à 10 cm comme matière première)

Contrairement aux méthodes traditionnelles, ce procédé alimente directement le réacteur en blocs de caoutchouc, réduisant ainsi les coûts d'électricité et de main-d'œuvre. Fonctionnant en continu pendant 30 à 50 jours, il produit un fioul et du noir de carbone de haute qualité, améliorant la rentabilité.

Cette innovation durable transforme le recyclage des pneus grâce à une efficacité accrue, des coûts réduits et une rentabilité élevée, tandis que notre entreprise, fabricant leader d'équipements de pyrolyse, fournit à l'échelle mondiale des solutions de valorisation énergétique des déchets de pointe.

1. Conception unique du joint rotatif, avec un long cycle de fonctionnement sans entretien.
2. La conception spécifique du procédé garantit que la poudre de carbone après pyrolyse répond aux exigences de l'industrie.
3. Une configuration de défocalisation efficace prolonge considérablement le cycle de nettoyage de l'équipement.
4. Un système de contrôle de sécurité indépendant détecte efficacement les fuites de gaz et les niveaux d'oxygène du système.
5. Un système de contrôle d'alimentation efficace qui empêche les gaz combustibles de s'échapper pendant l'alimentation.
6. Adopter différentes formes de procédés combinés pour différents matériaux afin de mieux garantir une production sûre et efficace.
7. Assurer une étanchéité parfaite de l'alimentation en blocs de caoutchouc et résoudre le problème d'étanchéité du déchargement mixte de poudre de caoutchouc et de fil d'acier.
8. Réalisez un chauffage à température constante et réglable.
9. Le système d'étanchéité a fonctionné efficacement sur le long terme.

1. Étapes de prétraitement : Les matières premières sont broyées par un broyeur et transformées en blocs de caoutchouc de pneu d’une taille uniforme de 5 à 10 cm, qui sont ensuite transportés vers la machine d’alimentation pour préparation.
2. Procédé de pyrolyse : Appuyez sur le bouton de démarrage pour mettre en marche le moteur de combustion et lancer le chauffage de la cuve de pyrolyse. Une fois la température de consigne atteinte, le système d'alimentation introduit les matières premières dans la chambre de pyrolyse. L'alimentation est contrôlée par l'automate programmable (PLC) afin de réguler la pression et la température à l'intérieur de la cuve. La température de fonctionnement normale se situe entre 400 et 420 °C, et la pression normale entre 6 et 10 kPa. Sous l'effet de la chaleur, les matières premières passent de l'état solide à l'état liquide, puis se décomposent en gaz et sont évacuées par la sortie. Les impuretés et les cendres restantes sont extraites par l'extracteur de résidus. La cuve de pyrolyse a pour fonction de réaliser la transition de phase de la substance (solide → liquide → gaz). Après la pyrolyse, l'extracteur de résidus se met en marche pour évacuer les cendres et les impuretés, et le processus est terminé.
3. Purification par condensation des gaz de combustion après décomposition thermique : À leur entrée dans le condenseur, l’huile et le gaz à haute température sont refroidis par un système de refroidissement secondaire à eau jusqu’à température ambiante, passant ainsi de l’état gazeux à l’état liquide. Après condensation, le mélange obtenu, composé d’huile et de gaz, est débarrassé de ses impuretés et cendres par précipitation en trois étapes. L’huile est ensuite séparée et stockée dans un réservoir grâce à un séparateur à trois étages. Les gaz de combustion combustibles restants sont purifiés par déchloration et neutralisation, éliminant ainsi le chlorure d’hydrogène.
4. Stockage de gaz à pression constante ; Le gaz combustible est déchargé dans le réservoir de stockage de gaz, subit une précipitation et une déshydratation, puis subit une précipitation en trois étapes avant d'être transporté vers le réservoir de stockage à pression constante pour stockage et secours par un surpresseur Roots.
5. Chauffage par combustion : Lorsque la pression dans le réservoir de stockage de gaz atteint 10 KP, la vanne principale de carburant se ferme, coupant l’alimentation en chaleur externe. La combustion en circuit fermé se déclenche : le gaz produit en interne est brûlé pour assurer le chauffage du système. La chambre de combustion est conçue pour accumuler la chaleur et atteint une température de fonctionnement maximale de 1 500 degrés. La combustion complète du gaz combustible est assurée avant le respect des normes d’émission.
6. Échange de chaleur des gaz d'échappement :

Les gaz d'échappement, dont la température peut atteindre 380 °C, sont refroidis à 180 °C dans un échangeur de chaleur avant d'être rejetés. L'air ainsi réchauffé est utilisé pour la combustion auxiliaire dans le moteur à combustion, contribuant à la réduction des émissions et aux économies d'énergie.

7. Traitement des gaz d'échappement de combustion : Les gaz d'échappement subissent une première étape de dépoussiérage par bain d'eau afin d'éliminer la poussière des fumées, suivie d'une désulfuration et d'un dépoussiérage pour éliminer les éléments soufrés, puis d'une purification avec des agents de remplissage pour éliminer les odeurs.

Post-émission, norme d'émission GB/T32662-2016