連続スクリュー式熱分解プラント
詳細な紹介
- 世界初となる独自の連続スクリュー式熱分解技術。
- 10年以上にわたり、自動かつ安定した動作を実現。
- コークス付着防止設計と2つの冷却システムを搭載。熱分解ラインは100日以上連続運転が可能。
- 大規模な処理能力：年間10,000トンの廃タイヤ。
- お客様のニーズに合わせて設計可能です。
- 全長27メートルの反応器で、揮発性の低い高品質の再生カーボンブラックを得ることができる。
工業用連続廃タイヤ熱分解プラントの動作プロセス
連続供給・排出システムの効率を維持するためには、廃タイヤを小さく均一なサイズに粉砕する必要がある。そのため、熱分解反応器に入れる前に、タイヤはまず細かく破砕される。
熱分解時に生成されるカーボンブラックに鋼線が混ざり、分離が困難になるのを防ぐため、タイヤから鋼鉄製の補強材を事前に取り外しておくことを推奨します。
廃タイヤ連続熱分解プラントのプロセス説明
1. 仕分けとシュレッダー処理
搬入された廃タイヤは、オフロードタイヤ（OTR）、トラックタイヤ、乗用車タイヤの3つのカテゴリーに分類されます。
タイヤの種類ごとに、その厚みと構造に合わせて設計された専用のシュレッダーに投入されます。これにより、機器の損傷を防ぎ、効率的な破砕を実現します。この段階で、太いトレッドワイヤーが除去され、回収されます。最終的に、約10～15cmの大きさのタイヤブロックが完成します。
2. 粉末状に粉砕する
タイヤブロックはその後、破砕システムに搬送され、10メッシュから2mmの粒径の粉末に粉砕される。残った細い鋼線は、磁気分離装置を用いて分離・回収される。
この工程により、ほとんどの金属不純物が効果的に除去され、後続の熱分解装置の摩耗が軽減される。
3. 連続熱分解
タイヤ粉末は連続式熱分解反応器システムに供給される。相互接続された複数の反応器内で、粉末は酸素のない環境下で高温分解を受け、油蒸気とガスの混合物を生成する。
（油蒸気は）凝縮システムで冷却され、液体燃料油が生成され、貯蔵のために回収される。固体残渣（カーボンブラック）はスクリューコンベアを介してカーボンブラック処理ラインに排出される。
4. カーボンブラックの精製
熱分解プロセスで得られる未精製のカーボンブラックは粗い炭化物であり、タイヤ製造に直接使用することはできない。精製処理を経る必要がある。
まず、原料を300～1000メッシュの微粉末に粉砕します。次に、この粉末をRCB（再生カーボンブラック）ペレットに成形し、乾燥させて水分を除去します。最終製品は、ゴム産業に適した高品質のカーボンブラックです。
連続式廃タイヤ熱分解プラント – 主な利点
1. スクリュー型原子炉の設計
ドラム式反応器と比較して、当社のスクリュー駆動式反応器は、内蔵のコークス除去システムにより、より長時間の連続運転が可能です。これにより、安定した性能と最小限のダウンタイムを実現します。
2. 高度なシーリングシステム
従来のドラム型反応器は、シール材を毎週交換する必要があり、真の連続運転が困難でした。当社のスクリュー型反応器は、高度な液膜シールを採用することで、油やガスの漏れを防止し、安全で中断のない生産を実現します。
3．完全自動運転で人件費を削減
工場全体はPLCシステムによって制御され、自動供給および排出機能を備えています。必要な作業員は1～2名のみで済むため、人件費を大幅に削減できます。
4. 高収率の油を得るための完全熱分解
スクリュー式反応器の設計により、タイヤ粉末の徹底的な熱分解が保証され、従来システムと比較して油の収量が最大化される。
5. 大容量の処理能力
連続的な供給と排出に加え、独自のマルチリアクター構成を採用することで、このプラントは1日あたり10トンから100トンの廃タイヤを処理することが可能となり、小規模生産から大規模生産まで、あらゆる規模の生産ニーズに対応できる。
6. 時間とエネルギーの効率性
連続運転により、起動と停止を繰り返す必要がなくなり、時間とエネルギーの両方を節約できます。
7. 長寿命
この反応器は間接的な熱風加熱方式を採用しており、摩耗を最小限に抑え、機器の寿命を延ばします。さらに、熱分解前に鋼線が完全に除去されるため、反応器への機械的な損傷を防ぎます。
完全連続式廃タイヤ熱分解プラントの応用
当社の完全連続式廃タイヤ熱分解プラントは、以下の種類の廃タイヤを処理できます。
- 自転車のタイヤ
- オートバイ用タイヤ
- 乗用車用タイヤ
- トラック用タイヤ
- OTR（オフロード）タイヤ
前処理工程の第一段階では、タイヤから鋼線が完全に抽出されます。熱分解工程の主な最終生成物は以下のとおりです。
- 燃料油（工業用燃料として使用されるか、さらに精製されて高付加価値製品となる）
- カーボンブラック（ゴム産業向けの高品質RCBペレットに精製可能）
このため、この工場は廃タイヤのリサイクル施設、再生可能エネルギープロジェクト、そして廃棄物を貴重な資源に変換しようとする産業事業にとって理想的な場所となっている。
最終製品の用途
熱分解プロセス全体が完了すると、システムからは3つの主要な生成物が得られ、それぞれに有用な用途がある。
1. 熱分解油
幅広い産業分野で燃料として使用可能：
- 鉄鋼製造業
- ボイラーの運転
- 陶磁器生産
- 発電
- 化学処理
- ホテルやレストランで暖房や調理に利用
- 発電機が電気を生成するための燃料
2. カーボンブラック
複数の実用的な用途があります。
- 粘土と混ぜ合わせて建築用レンガを製造する。
- 工業用燃料源として使用される
- さらに精製され、ゴム産業向けの高品位RCBペレットとなる。
3. 鋼線
- スクラップメタルとして直接売却可能
- リサイクルして新しい鉄鋼製品を製造する。
ご希望であれば、入力となるタイヤと考えられるすべての出力用途を示す視覚的な製品フロー図を作成することもできます。プレゼンテーションにおいて非常に説得力のある図になります。