مصنع التحلل الحراري المستمر للبرغي

• أول نموذج تشغيل لولبي مستمر فريد من نوعه في العالم باستخدام تقنية التحلل الحراري.
• تشغيل تلقائي ومستقر لأكثر من 10 سنوات.
• تصميم مضاد للتكوير ونظامي تبريد. خط التحلل الحراري قادر على العمل لأكثر من 100 يوم متواصل.
• قدرة معالجة كبيرة: 10000 طن / سنة من نفايات الإطارات.
• يمكن تصميمها وفقًا لاحتياجات العملاء.
• يبلغ طول المفاعل 27 متراً، ويمكنه الحصول على الكربون الأسود المسترد عالي الجودة مع مواد متطايرة منخفضة.

للحفاظ على كفاءة نظام التغذية والتفريغ المستمر، يجب تصغير حجم الإطارات المستعملة إلى حجم صغير وموحد. لذلك، قبل دخول مفاعل التحلل الحراري، تُفرم الإطارات أولًا إلى قطع أصغر.

ولمنع اختلاط الأسلاك الفولاذية مع الكربون الأسود الناتج أثناء عملية التحلل الحراري - والذي قد يكون من الصعب فصله - يوصى بإزالة التسليح الفولاذي من الإطارات مسبقًا.

وصف عملية مصنع التحلل الحراري المستمر لإطارات النفايات

1. الفرز والتقطيع
يتم تصنيف الإطارات المستعملة الواردة إلى ثلاث فئات: إطارات OTR (الإطارات خارج الطريق)، وإطارات الشاحنات، وإطارات سيارات الركاب.
يُغذّى كل نوع من الإطارات في آلة تمزيق مُخصصة مُصممة خصيصًا لسُمكه وبنيته. هذا يحمي المعدات ويضمن كفاءة التقطيع. خلال هذه المرحلة، تُزال أسلاك المداس السميكة وتُجمع. الناتج عبارة عن كتل إطارات يتراوح حجمها بين 10 و15 سم تقريبًا.

2. السحق إلى مسحوق
تُنقل كتل الإطارات بعد ذلك إلى نظام سحق، حيث تُطحن إلى مسحوق يتراوح حجم جسيماته بين 10 شبكات و2 مم. تُفصل أي أسلاك فولاذية دقيقة متبقية وتُستعاد باستخدام معدات الفصل المغناطيسي.
تؤدي هذه الخطوة إلى إزالة معظم الشوائب المعدنية بشكل فعال، مما يقلل من التآكل في معدات التحلل الحراري اللاحقة.

3. التحلل الحراري المستمر
يُغذّى مسحوق الإطارات في نظام مفاعل تحلل حراري مستمر. داخل مفاعلات متعددة مترابطة، يخضع المسحوق للتحلل في درجات حرارة عالية في بيئة خالية من الأكسجين، مُنتجًا مزيجًا من بخار الزيت والغاز.
يُبرَّد بخار الزيت في نظام تكثيف لتكوين وقود سائل، يُجمَّع للتخزين. تُفرَّغ البقايا الصلبة (أسود الكربون) عبر ناقل لولبي إلى خط معالجة أسود الكربون.

4. تكرير الكربون الأسود
أسود الكربون الخام الناتج عن عملية التحلل الحراري يكون على شكل فحم خام، ولا يمكن استخدامه مباشرةً في تصنيع الإطارات، بل يجب أن يخضع لعملية تكرير.
أولاً، يُطحن إلى مسحوق ناعم بسمك شبكة يتراوح بين 300 و1000. ثم يُحوّل المسحوق إلى حبيبات من الكربون الأسود المُعاد تدويره (RCB)، والتي تُجفف لإزالة الرطوبة. المنتج النهائي هو كربون أسود عالي الجودة، مناسب لصناعة المطاط.

يمكن لمصنعنا المتكامل لتحلل الإطارات المهدرة بالحرارة معالجة جميع أنواع الإطارات المهدرة، بما في ذلك:

• إطارات الدراجات
• إطارات الدراجات النارية
• إطارات سيارات الركاب
• إطارات الشاحنات
• إطارات OTR (الطرق الوعرة)

في المرحلة الأولى من عملية المعالجة الأولية، تُستخرج أسلاك الفولاذ بالكامل من الإطارات. المنتجات النهائية الرئيسية لعملية التحلل الحراري هي:

• زيت الوقود (يستخدم كوقود صناعي أو يتم تكريره بشكل أكبر للحصول على منتجات ذات قيمة أعلى)
• الكربون الأسود (الذي يمكن تكريره إلى حبيبات RCB عالية الجودة لصناعة المطاط)

وهذا يجعل المصنع مثاليًا لمرافق إعادة تدوير الإطارات المستعملة، ومشاريع الطاقة المتجددة، والعمليات الصناعية التي تسعى إلى تحويل النفايات إلى موارد قيمة.

بعد إكمال عملية التحلل الحراري بأكملها، ينتج النظام ثلاثة منتجات رئيسية، ولكل منها تطبيقات قيمة:

1. زيت التحلل الحراري

يمكن استخدامه كوقود في مجموعة واسعة من الصناعات:

• تصنيع الصلب والحديد
• عمليات الغلايات
• إنتاج السيراميك
• توليد الطاقة
• المعالجة الكيميائية
• الفنادق والمطاعم للتدفئة أو الطبخ
• وقود للمولدات لإنتاج الكهرباء

2. الكربون الأسود

لها استخدامات عملية متعددة:

• يخلط مع الطين لإنتاج طوب البناء
• يستخدم كمصدر للوقود الصناعي
• تم تحسينها بشكل أكبر إلى حبيبات RCB عالية الجودة لصناعة المطاط

3. الأسلاك الفولاذية

• يمكن بيعها مباشرة كخردة معدنية
• يتم إعادة تدويرها لتصنيع منتجات فولاذية جديدة

إذا أردت، يمكنني أيضًا إنشاء مخطط تدفق المنتج المرئي الذي يوضح إطارات الإدخال وجميع استخدامات الإخراج الممكنة - وهو أمر مقنع للغاية للعروض التقديمية.