연속 스크류 열분해 플랜트

• 세계 최초의 독특한 연속 스크류 구동 모델 열분해 기술입니다.
• 10년 이상 자동적이고 안정적으로 작동합니다.
• 코킹 방지 설계와 이중 냉각 시스템을 갖추고 있습니다. 열분해 라인은 100일 이상 연속 가동이 가능합니다.
• 대용량 처리 용량: 연간 10000톤 폐타이어.
• 고객의 요구에 맞게 설계 가능합니다.
• 27m 길이의 반응기로 휘발성 물질이 낮은 고품질의 회수 카본블랙을 얻을 수 있습니다.

연속 공급 및 배출 시스템의 효율을 유지하려면 폐타이어를 작고 균일한 크기로 분쇄해야 합니다. 따라서 열분해 반응기에 투입하기 전에 먼저 타이어를 더 작은 조각으로 파쇄합니다.

열분해 과정에서 생성된 카본 블랙과 강철 와이어가 섞이는 것을 방지하기 위해(분리하기 어려움) 미리 타이어에서 강철 보강재를 제거하는 것이 좋습니다.

연속 폐타이어 열분해 플랜트 공정 설명

1. 분류 및 파쇄
유입되는 폐타이어는 OTR(비포장도로용) 타이어, 트럭 타이어, 승용차 타이어의 세 가지 범주로 분류됩니다.
각 타이어 종류는 특정 두께와 구조에 맞게 설계된 전용 파쇄기에 투입됩니다. 이를 통해 장비를 보호하고 효율적인 파쇄가 가능합니다. 이 단계에서는 두꺼운 트레드 와이어를 제거하여 수거합니다. 최종적으로 약 10~15cm 크기의 타이어 블록이 생성됩니다.

2. 분말로 분쇄
타이어 블록은 분쇄 시스템으로 이송되어 10메시에서 2mm 크기의 분말로 분쇄됩니다. 남은 미세 철선은 자력 분리 장비를 사용하여 분리 및 회수됩니다.
이 단계에서는 대부분의 금속 불순물을 효과적으로 제거하여 후속 열분해 장비의 마모를 줄입니다.

3. 연속 열분해
타이어 분말은 연속 열분해 반응기 시스템에 공급됩니다. 여러 개의 상호 연결된 반응기 내부에서 분말은 산소가 없는 환경에서 고온 분해되어 오일 증기와 가스 혼합물을 생성합니다.
(오일 증기)는 응축 시스템에서 냉각되어 액체 연료유로 변환되고, 이는 저장을 위해 수집됩니다. 고형 잔류물(카본 블랙)은 스크류 컨베이어를 통해 카본 블랙 처리 라인으로 배출됩니다.

4. 카본블랙 정제
열분해 공정에서 생성된 카본블랙은 조탄소(crude char) 형태로 존재하며, 타이어 제조에 직접 사용할 수 없습니다. 정제 과정을 거쳐야 합니다.
먼저, 300~1000메시의 미세 분말로 분쇄합니다. 이 분말을 펠릿화하여 RCB(Recycled Carbon Black) 펠릿을 만들고, 건조하여 수분을 제거합니다. 최종 제품은 고무 산업에 적합한 고품질 카본 블랙입니다.

당사의 완전 연속 폐타이어 열분해 플랜트는 다음을 포함한 모든 유형의 폐타이어를 처리할 수 있습니다.

• 자전거 타이어
• 오토바이 타이어
• 승용차 타이어
• 트럭 타이어
• OTR(오프더로드) 타이어

전처리 공정의 첫 번째 단계에서는 타이어에서 강철 와이어를 완전히 추출합니다. 열분해 공정의 주요 최종 제품은 다음과 같습니다.

• 연료유(산업용 연료로 사용되거나 더 높은 가치의 제품으로 정제됨)
• 카본블랙(고무 산업용 고품질 RCB 펠릿으로 정제 가능)

이러한 특성으로 인해 이 공장은 폐타이어 재활용 시설, 재생 에너지 프로젝트, 폐기물을 귀중한 자원으로 전환하고자 하는 산업 운영에 이상적인 장소입니다.

전체 열분해 공정을 완료하면 시스템은 각각 귀중한 응용 분야를 가진 세 가지 주요 제품을 생산합니다.

1. 열분해 오일

다양한 산업 분야에서 연료로 사용될 수 있습니다.

• 철강 및 철 제조
• 보일러 작업
• 세라믹 생산
• 발전
• 화학 처리
• 난방이나 조리를 위한 호텔과 레스토랑
• 전기를 생산하기 위한 발전기용 연료

2. 카본블랙

다양한 실용적인 용도가 있습니다.

• 점토와 혼합하여 건축용 벽돌을 생산합니다.
• 산업용 연료원으로 사용
• 고무 산업용 고급 RCB 펠릿으로 더욱 정제됨

3. 강철 와이어

• 폐금속으로 직접 판매 가능
• 새로운 강철 제품을 제조하기 위해 재활용됩니다.

원하신다면 입력 타이어와 모든 가능한 출력 용도를 보여주는 시각적 제품 흐름 다이어그램도 만들어 드릴 수 있습니다. 프레젠테이션에 매우 설득력이 있습니다.