التعليمات

(2) استخدام الكربون الأسود: عامل تقوية للإطارات ومنتجات المطاط الأخرى؛ صبغة للبلاستيك.

24 ساعة عمل بنظام 3 مناوبات؛ أنت بحاجة إلى 9 مشغلين و 1 فني تشغيل آلات و 1 مدير إنتاج.

ج: حوالي 500 كيلوغرام من الزيت.

إذن لا حاجة لأنواع وقود أخرى.

سيتم استخدام الغاز غير القابل للتكثيف الناتج عن محطة التحلل الحراري كوقود لتسخين المفاعل.

سنة.

عملية التحلل الحراري للإطارات ليست احتراقاً. ينتج عن احتراق الإطارات كميات كبيرة من الغبار والديوكسين وثاني أكسيد الكربون، بينما لا ينتج عن التحلل الحراري أي من ذلك.

لعدم وجود الأكسجين في المفاعل أثناء عملية التحلل الحراري، لن تحترق الإطارات. ستتحول الإطارات إلى غاز زيتي عند تسخين المفاعل.

ينتج عن عملية التحلل الحراري للإطارات حوالي 45% زيت، و35% أسود كربون، و15% فولاذ، و5% غاز. لن يُطلق الغاز المتبقي (5%) في الهواء، بل سيُستخدم كوقود لتسخين المفاعل. لذا، فإن هذه العملية تُنتج تلوثًا أقل بكثير مقارنةً بالاحتراق.

كما تم تجهيز مصنع التحلل الحراري لدينا بنظام متطور لتنظيف الدخان للتعامل مع الدخان الناتج عن احتراق الغازات غير القابلة للتكثيف.