Soluzione per la triturazione di pneumatici di scarto

Le briciole di gomma, l'acciaio e le fibre possono essere separate automaticamente

La macchina per la pre-triturazione degli pneumatici può essere equipaggiata con utensili da taglio imbullonati, che contribuiscono a ridurre i costi operativi e a semplificare la manutenzione lungo tutta la linea di riciclaggio.

Un sistema di raschiatura a due stadi separa efficacemente l'acciaio dalla gomma, consentendo una separazione di alta qualità e la produzione di filo pulito.

Il sistema di granulazione fine è dotato di un rotore appositamente progettato per la riduzione delle dimensioni delle particelle di gomma degli pneumatici. Garantisce la massima produttività riducendo al minimo la produzione di particelle fini. Il sistema è inoltre ottimizzato per ridurre al minimo i costi operativi e di usura.

I tessuti e la polvere vengono estratti in più punti del processo di riciclaggio, garantendo un ambiente di lavoro più pulito.

Un sistema centralizzato di filtrazione a getto inverso cattura la polvere dall'intero impianto, migliorando la qualità dell'aria e mantenendo l'efficienza del sistema.

Un sistema di fresatura opzionale può essere installato nella fase finale della linea di riciclaggio degli pneumatici. Le sue dimensioni e la sua configurazione sono personalizzate in base alle specifiche esigenze di produzione, tra cui la granulometria e la produttività desiderate.

Sono disponibili cabine insonorizzate avanzate per ridurre i livelli di rumore del sistema al di sotto di 85 dBA, migliorando la sicurezza e il comfort sul luogo di lavoro.

I sistemi di nebulizzazione e irrorazione d'acqua sono integrati nei punti chiave del processo per controllare le temperature operative e ridurre il rischio di incendio.

L'automazione del sistema garantisce un funzionamento coordinato tra i componenti, massimizza la produttività e offre protezione contro contaminanti o materiali interferenti.

Capacità :200-10000 kg/h

Ambito di applicazione:Diametro del pneumatico: 400-3000 mm, inclusi pneumatici per auto, pneumatici per veicoli commerciali, pneumatici per camion e pneumatici OTR (fuoristrada).

Dimensioni di uscita :5-100 maglie, realizzabile su misura

Caratteristica: 

• Separazione completa: le briciole di gomma, l'acciaio e le fibre possono essere separate automaticamente.
• Sistema di controllo: Adotta un sistema di controllo PLC, semplice e facile da gestire e manutenere. Ad esempio, sono sufficienti solo 4-6 persone per far funzionare una linea di produzione per il riciclaggio di pneumatici (talloni) con una capacità di 3000 kg/h.
• Basso consumo energetico: la potenza installata della linea di produzione di pneumatici riciclati (talloni) con una capacità di 3.000 kg/h è di circa 550 kW.

Caratteristica della lama:Ciclo di vita lungo, elevato utilizzo, interventi di manutenzione multipli.

Area di necessità delle attrezzature:Circa 400 metri quadrati, 6 metri di altezza

Trituratore a due alberi

Funzione principale:

Tagliare il pneumatico in pezzi di gomma (50x100 mm) o pezzi di gomma di dimensioni maggiori che è

più facile per il passo successivo.

Caratteristica:

• Sono disponibili diverse tipologie di specifiche per le apparecchiature, personalizzabili.
• Doppia trasmissione: coppia elevata, bassa velocità, differenziale facilmente raggiungibile tramite controllo individuale. Come triturazione secondaria, può invertire individualmente e aumentare la capacità del 15%, ridurre i tempi di inversione del motore e prolungarne la durata.
• Sul serbatoio è installato un braccio idraulico che spinge con forza il materiale riciclato nella lama di taglio attraverso il braccio stesso.
• Vari utensili da taglio, per la saldatura di superfici in acciaio legato, per la saldatura di superfici in acciaio altamente legato, con testa rimovibile, ecc.

LGF Grattugia

Funzione principaleTagliare i frammenti di pneumatici pre-sminuzzati (dimensioni: 50x100 mm) in briciole di gomma (dimensioni: ≤25 mm).

Caratteristica:

• Sono disponibili diverse tipologie di specifiche per le apparecchiature, personalizzabili.
• La capacità di ciascuna macchina è compresa tra 500 kg/h e 4000 kg/h.
• Grazie alla particolare progettazione delle pale del rotore e dello statore, è possibile lavorare blocchi di gomma per pneumatici con diametro del filo di 30 mm e un anello di filo d'acciaio al suo interno, prolungando così la durata delle pale.
• Design ergonomico: bastano circa 8 minuti per smontare il coperchio superiore.

 Gomma Granulator

Funzione principale:Il frantumatore di gomma serve a frantumare i frammenti di gomma di dimensioni pari o inferiori a 25 mm provenienti dal separatore LGF, riducendoli a particelle di gomma di dimensioni comprese tra 0,5 e 4 mm.

Caratteristica:

• Sono disponibili diverse tipologie di specifiche per le apparecchiature, personalizzabili.
• La capacità di ciascuna macchina è compresa tra 500 kg/h e 1500 kg/h.
• Design ergonomico. Per aprire il coperchio superiore, è sufficiente allentare le viti fissate su un lato, quindi girare il volantino o avviare il motore. Anche lo smontaggio del filtro è semplice: basta utilizzare il volantino o la chiave inglese in dotazione. La sostituzione della lama in caso di inceppamento è molto pratica e richiede solo circa 8 minuti di smontaggio.

Mugnaio

Funzione principale:La gomma con particelle di dimensioni comprese tra 0,5 e 4 mm viene lavorata fino a ottenere una granulometria da 40 a 80 mesh.

Applicazione:
La polvere di gomma riciclata dai pneumatici di scarto è ampiamente utilizzata nell'industria. Viene utilizzata principalmente come gomma modificata.
L'asfalto viene utilizzato per la costruzione di autostrade ed è uno dei maggiori mercati di consumo per la polvere di gomma.

Il riciclaggio dei pneumatici giganti (pneumatici OTR) è un'operazione relativamente complessa, poiché questi pneumatici di grandi dimensioni hanno le dimensioni di una stanza e pesano complessivamente circa 4 tonnellate, il che ne impedisce il trattamento con un trituratore a doppio albero. Ogni anno, anche le miniere producono un'ingente quantità di pneumatici OTR di scarto.

Ecco il nostro metodo di elaborazione:

Innanzitutto, i giganteschi pneumatici OTR vengono tagliati in tre parti: un battistrada e due fianchi.
Successivamente vengono trasformati in blocchi di gomma.
Ci sono 2 taglierine. La taglierina per il battistrada e la taglierina per il fianco.
Per prima cosa, tagliare il battistrada e il fianco del pneumatico in strisce con un taglierino per battistrada e un taglierino per fianchi. Quindi, sminuzzare le strisce di pneumatico in blocchi di gomma. La dimensione di ogni blocco di gomma è di circa 12 cm di lunghezza.
Dopo aver ottenuto i blocchi di gomma, questi vengono inseriti in un frantumatore. Vengono macinati fino a ottenere polvere di gomma. Durante questo processo, viene rimosso anche il filo d'acciaio.