Soluzione di raffinazione dell'olio di pirolisi
Questa macchina è ampiamente utilizzata per riciclare l'olio per pneumatici/pneumatici in gasolio, l'olio di plastica in gasolio e altri oli di pirolisi in gasolio. L'impianto di distillazione degli oli usati adotta un processo di distillazione sotto vuoto spinto, in grado di convertire gli oli usati in gasolio, a basso costo, con un tasso di recupero dell'85-95% e un risparmio energetico e ambientale. Il gasolio in uscita può essere utilizzato come carburante diesel (non il gasolio standard) e può essere utilizzato in fabbriche o veicoli di grandi dimensioni.
La decolorazione dell'olio per pneumatici si riferisce al processo di trasformazione del suo colore originale, nero o scuro, in un colore incolore o chiaro. Di seguito sono riportati alcuni dei processi più comuni di decolorazione dell'olio per pneumatici:
Metodo di decolorazione del terreno attivo: il terreno attivo è una sostanza con elevate capacità di adsorbimento, in grado di adsorbire impurità e pigmenti presenti nell'olio di gomma, al fine di ottenere la decolorazione. Durante il processo, il terreno attivo viene solitamente miscelato con l'olio di gomma e, dopo che l'olio attivo ha adsorbito il pigmento, il terreno attivo e le impurità vengono separati mediante filtrazione o separazione centrifuga per ottenere l'olio di gomma decolorato. Metodo di raffinazione acido-base: il processo prevede principalmente la decolorazione mediante decapaggio e raffinazione alcalina. Innanzitutto, l'olio di gomma viene aggiunto all'acido per il decapaggio, che può rimuovere impurità e pigmenti dall'olio di gomma. Successivamente, l'olio di gomma decapato viene raffinato alcalina e le sostanze acide rimanenti nel decapaggio vengono neutralizzate aggiungendo una quantità appropriata di alcali, rimuovendo ulteriormente i pigmenti e le impurità.
Metodo di decolorazione ossidativa: il metodo di decolorazione ossidativa utilizza ossidanti per decomporre i pigmenti nell'olio per pneumatici, al fine di ottenere la decolorazione. Gli ossidanti comunemente utilizzati includono perossido di idrogeno, permanganato di potassio, ecc. Nel processo, l'ossidante viene aggiunto all'olio per pneumatici e, dopo aver raggiunto la temperatura e il tempo appropriati, si verifica la reazione di decomposizione per ossidazione dei pigmenti, ottenendo infine l'olio per pneumatici decolorato.
