Penyelesaian penapisan minyak pirolisis

Mesin ini digunakan secara meluas dalam mengitar semula minyak tayar/tayar menjadi diesel, minyak plastik menjadi diesel dan minyak pirolisis lain menjadi diesel. Loji penyulingan minyak sisa mengamalkan proses penyulingan vakum yang tinggi, ia boleh menukar minyak sisa kepada diesel, kos rendah, kadar pemulihan tinggi 85-95%, penjimatan alam sekitar dan tenaga. Disel keluaran boleh digunakan sebagai bahan api diesel (bukan diesel standard), ia boleh digunakan di kilang atau kenderaan besar.

Penyahwarnaan tayar merujuk kepada proses menukarnya daripada warna hitam atau gelap asalnya kepada warna tidak berwarna atau terang. Berikut adalah beberapa proses penyahwarnaan minyak tayar biasa:

Kaedah penyahwarnaan tanah aktif: Tanah aktif ialah bahan dengan prestasi penjerapan yang kuat, yang boleh menyerap kekotoran dan pigmen dalam tayar, untuk mencapai tujuan penyahwarnaan. Dalam proses itu, sol aktif biasanya dicampur dengan ol tayar, dan selepas soll aktif telah menjerap pigmen, soll aktif dan kekotoran diasingkan dengan penapisan atau pemisahan emparan untuk mendapatkan tireoil yang dinyahwarna. Kaedah penapisan asid-bes: Proses ini terutamanya dinyahwarna oleh penjerukan dan penapisan alkali. Mula-mula, oli tayar ditambah kepada asid foroickling, yang boleh menghilangkan kekotoran dan pigmen dalam oll tayar. Kemudian, tayar penjerukan ditapis alkali, dan bahan berasid yang tinggal dalam penjerukan dinetralkan dengan menambah jumlah alkal yang sesuai, dan pigmen dan kekotoran dibuang lagi.

Kaedah penyahwarnaan oksidatif: Kaedah penyahwarnaan oksidatif menggunakan oksidan untuk menguraikan pigmen dalam oll tayar, untuk mencapai tujuan penyahwarnaan. Pengoksidaan yang biasa digunakan termasuk hidrogen peroksida, kalium permanganat, dan lain-lain dalam proses, pengoksida disalurkan ke ol tayar, dan selepas suhu dan masa yang sesuai, tindak balas penguraian pengoksidaan pigmen berlaku, dan akhirnya minyak tayar yang tidak berwarna diperolehi.