محلول تكرير الزيت بالتحلل الحراري
تُستخدم هذه الآلة على نطاق واسع في إعادة تدوير زيوت الإطارات إلى ديزل، وزيوت البلاستيك إلى ديزل، وزيوت التحلل الحراري الأخرى إلى ديزل. تعتمد محطة تقطير الزيوت المستعملة على عملية تقطير عالي التفريغ، ما يُمكّنها من تحويل الزيوت المستعملة إلى ديزل بتكلفة منخفضة، ومعدل استخلاص مرتفع يتراوح بين 85% و95%، بالإضافة إلى توفيرها للبيئة والطاقة. يمكن استخدام الديزل الناتج كوقود ديزل (وليس الديزل التقليدي)، في المصانع والمركبات الكبيرة.
إزالة لون زيت الإطارات هي عملية تغيير لونه الأصلي الأسود أو الداكن إلى لون عديم اللون أو فاتح. فيما يلي بعض عمليات إزالة لون زيت الإطارات الشائعة:
طريقة إزالة لون التربة النشطة: التربة النشطة مادة ذات قدرة امتصاص عالية، قادرة على امتصاص الشوائب والأصباغ في زيت الإطارات، لتحقيق هدف إزالة اللون. في هذه العملية، يُخلط المحلول النشط عادةً مع زيت الإطارات، وبعد امتصاصه للصبغة، تُفصل المحلول النشط عن الشوائب بالترشيح أو بالطرد المركزي للحصول على زيت إطارات منزوع اللون. طريقة التكرير الحمضي القاعدي: تعتمد هذه العملية بشكل رئيسي على إزالة اللون عن طريق التخليل والتكرير القلوي. أولًا، يُضاف زيت الإطارات إلى عملية التخليل الحمضي، مما يُزيل الشوائب والأصباغ من زيت الإطارات. بعد ذلك، يُكرر زيت الإطارات المُخلل قلويًا، وتُعادل المواد الحمضية المتبقية في التخليل بإضافة كمية مناسبة من القلويات، وتُزال الأصباغ والشوائب بشكل أكبر.
طريقة إزالة اللون بالتأكسد: تستخدم هذه الطريقة المؤكسدات لتحليل أصباغ زيت الإطارات، لتحقيق الغرض من إزالة اللون. من المؤكسدات الشائعة الاستخدام بيروكسيد الهيدروجين، وبرمنجنات البوتاسيوم، وغيرها. في هذه العملية، يُضاف المؤكسد إلى زيت الإطارات، وبعد درجة الحرارة والوقت المناسبين، يبدأ تفاعل أكسدة الصبغة، وينتج زيت الإطارات منزوع اللون.
