สารละลายสำหรับการกลั่นน้ำมันแบบไพโรไลซิส

เครื่องนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการรีไซเคิลน้ำมันยางรถยนต์/ยางรถยนต์เป็นน้ำมันดีเซล น้ำมันพลาสติกเป็นน้ำมันดีเซล และน้ำมันไพโรไลซิสอื่นๆ เป็นน้ำมันดีเซล โรงกลั่นน้ำมันเสียใช้กระบวนการกลั่นสุญญากาศสูง ซึ่งสามารถแปลงน้ำมันเสียเป็นน้ำมันดีเซลได้ ต้นทุนต่ำ อัตราการกู้คืนสูง 85-95% ประหยัดทั้งสิ่งแวดล้อมและพลังงาน น้ำมันดีเซลที่ได้สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงดีเซลได้ (ไม่ใช่น้ำมันดีเซลมาตรฐาน) และสามารถนำไปใช้ในโรงงานหรือยานพาหนะขนาดใหญ่ได้

การลดสีของน้ำมันยาง หมายถึงกระบวนการเปลี่ยนจากสีดำหรือสีเข้มเดิมเป็นสีใสหรือสีอ่อน กระบวนการลดสีของน้ำมันยางที่พบบ่อยมีดังนี้:

วิธีการกำจัดสีดินแบบแอคทีฟ: ดินแอคทีฟเป็นสารที่มีประสิทธิภาพในการดูดซับสูง สามารถดูดซับสิ่งเจือปนและรงควัตถุในน้ำมันยาง เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการขจัดสี ในกระบวนการนี้ สารละลายแอคทีฟมักจะผสมกับน้ำมันยาง และหลังจากที่สารละลายแอคทีฟดูดซับรงควัตถุแล้ว สารละลายแอคทีฟและรงควัตถุจะถูกแยกออกโดยการกรองหรือการแยกด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง เพื่อให้ได้น้ำมันยางที่กำจัดสีแล้ว วิธีการกลั่นกรด-ด่าง: กระบวนการนี้ส่วนใหญ่กำจัดสีโดยการดองและกลั่นด้วยด่าง ขั้นแรก เติมน้ำมันยางลงในกรดดอง ซึ่งสามารถกำจัดสิ่งเจือปนและรงควัตถุในน้ำมันยางได้ จากนั้น น้ำมันยางที่ดองจะถูกกลั่นด้วยด่าง และสารที่เป็นกรดที่เหลืออยู่ในน้ำมันยางจะถูกทำให้เป็นกลางโดยการเติมด่างในปริมาณที่เหมาะสม จากนั้นรงควัตถุและรงควัตถุจะถูกกำจัดออกต่อไป

วิธีการกำจัดสีแบบออกซิเดชัน: วิธีการกำจัดสีแบบออกซิเดชันใช้สารออกซิไดซ์เพื่อย่อยสลายเม็ดสีในน้ำมันยาง เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการขจัดสี สารออกซิไดซ์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ โพแทสเซียมเปอร์แมงกาเนต ฯลฯ ในกระบวนการนี้ จะมีการเติมสารออกซิไดซ์ลงในน้ำมันยาง และเมื่ออุณหภูมิและเวลาที่เหมาะสม ปฏิกิริยาการย่อยสลายเม็ดสีออกซิเดชันจะเกิดขึ้น และสุดท้ายจะได้น้ำมันยางที่กำจัดสีแล้ว