Bilangan kenderaan semakin meningkat di seluruh dunia dan akibatnya bilangan tayar juga semakin meningkat. Beratus-ratus juta tayar dibuang setiap tahun. Pelupusan mereka mewakili masalah global utama.

Terdapat bahaya serius yang berkaitan dengan penyimpanan tayar terpakai, seperti kebakaran yang tidak dapat dikawal. Terdapat juga masalah pembuangan haram, yang mengakibatkan bahan pencemar dan menggalakkan pertumbuhan perosak dan serangga. Dan pembakaran tayar membawa kepada pelepasan sebatian berbahaya.

Kitar semula tayar telah menjadi tumpuan utama setakat ini, tetapi ia tidak mencukupi untuk menyingkirkan sejumlah besar tayar sisa yang dihasilkan setiap tahun. Terdapat alternatif, seperti membaca semula, tetapi mereka mempunyai batasan utama. Lebih banyak alternatif kitar semula mesra alam kini sedang diterokai.

Tetapi mencari teknologi kitar semula yang cekap untuk tayar adalah sukar kerana komposisinya. Tayar diperbuat daripada getah, karbon hitam, keluli dan beberapa bahan tambahan. Ini sukar untuk dipecahkan dan dipisahkan, yang menjadikan pemprosesan semula sangat mencabar. Oleh itu keperluan untuk membangunkan teknologi baru.

Satu jalan yang diterokai ialah valorisation - pemprosesan (pada skala industri) produk buangan dan mengubahnya menjadi produk atau sumber tenaga yang berguna. Sebagai contoh, bahan mentah seperti getah, karbon hitam atau keluli boleh diperolehi semula daripada tayar terpakai dan digunakan dalam aplikasi lain. Ia juga mungkin untuk mengekstrak tenaga dalam bentuk bahan mudah terbakar dengan nilai kalori yang tinggi.

Kitar semula hanya berlaku setakat ini

Kitar semula bahan pergi ke beberapa arah. Ini termasuk aplikasi kejuruteraan awam seperti pembinaan jalan raya, pembuatan buaian dan tapak kasut, dan menopang benteng.

Pirolisis terbukti sebagai satu bentuk kitar semula sisa tayar yang menjanjikan, dengan pengeluaran produk yang berpotensi bernilai. Ia terdiri daripada "membakar" bahan pada suhu tinggi dalam suasana bebas udara untuk mendapatkan gas, minyak dan pepejal.

Produk pirolisis boleh diuruskan dengan mudah dan diasingkan untuk aplikasi yang berbeza. Pecahan gas boleh digunakan dalam dandang untuk mendapatkan tenaga. Pecahan yang paling banyak, cecair, boleh dipisahkan kepada bahan mentah yang mahal seperti limonena hidrokarbon. Pecahan pepejal (>80% karbon) boleh digunakan sebagai karbon teraktif atau karbon hitam.

Mencari cara yang cekap untuk menggunakan semula dan mengitar semula tayar terpakai akan memberi kesan positif kepada alam sekitar, kerana kitar semula bahan terbuang akan mengelakkan penggunaan bahan api fosil baharu sebagai arang batu atau petroleum. Sebagai contoh, minyak yang diperoleh daripada pirolisis boleh menggantikan bahan api diesel. Ini seterusnya bermakna pengurangan pelepasan gas rumah hijau.

Proses yang lebih mesra alam perlu menjadi lebih menarik dari segi ekonomi dan alam sekitar, yang membawa kepada pengurangan stok tayar yang besar dan penciptaan hasil.