Esiste una versione "verde" del nerofumo? Un vecchio pneumatico vi svelerà la risposta!
Sotto la superficie nera delle ruote, sotto i tuoi piedi, si cela un materiale fondamentale.
Il nerofumo è un riempitivo essenziale ad alta resistenza per gli pneumatici: senza di esso, la resistenza all'usura e allo strappo degli pneumatici si ridurrebbe significativamente. A livello globale, circa l'85% del nerofumo viene utilizzato nell'industria della gomma, di cui il 70% nell'industria degli pneumatici.
Tuttavia, la produzione del nerofumo tradizionale non è "verde". Solitamente viene prodotto a partire da materie prime fossili come catrame di carbone e catrame di etilene, e la produzione di 1 tonnellata di nerofumo emette circa 2,5-3,2 tonnellate di anidride carbonica. Le emissioni di gas serra dell'industria manifatturiera del nerofumo in Europa rappresentano il 3,4% delle emissioni totali dell'intera industria chimica. Questo è il "carico di carbonio" del nerofumo.
La pirolisi offre un metodo per "riciclare" il nerofumo.
I pneumatici di scarto possono essere "smontati" in olio di pirolisi, gas combustibile, filo d'acciaio e nerofumo grezzo tramite pirolisi anaerobica a 500-700 °C. Un singolo pneumatico può produrre circa 3,5 kg di nerofumo riciclato (rCB).
Il nerofumo riciclato (rCB) può sostituire direttamente il nerofumo vergine nella produzione di pneumatici nuovi. Rispetto ai tradizionali processi di produzione del nerofumo, ogni tonnellata di rCB elimina, direttamente e indirettamente, 3,1 tonnellate di emissioni di anidride carbonica. Nella produzione di pneumatici, l'utilizzo di nerofumo riciclato può ridurre le emissioni di carbonio fino all'80% rispetto ai materiali vergini.
Esiste una strada ancora più "avanzata": il nerofumo sostenibile (sCB).
Oltre al riciclo diretto, l'olio di pirolisi (TPO) derivante dalla pirolisi di pneumatici di scarto può essere utilizzato come materia prima nei reattori per la produzione di nerofumo, in sostituzione dei combustibili fossili come il catrame di carbone, generando nerofumo sostenibile (sCB). L'sCB è equivalente al nerofumo ATSM tradizionale in termini di granulometria, struttura e purezza. La sostituzione degli oli di origine fossile con il TPO può ridurre l'impronta di carbonio sull'intero ciclo di vita del 60-90%.
La "svolta ecologica" del nerofumo è solo l'inizio.
Il mercato globale del nerofumo riciclato valeva 218,8 milioni di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 3,5453 miliardi di dollari entro il 2034, con un tasso di crescita annuo composto del 36,2%. Una società di consulenza specializzata nella pirolisi di pneumatici di scarto prevede che la produzione annua di nerofumo riciclato supererà le 500.000 tonnellate entro 3-5 anni.
Da "inquinamento nero" a "inquinamento verde", il nerofumo sta vivendo una silenziosa rivoluzione ecologica, e ogni nuovo pneumatico sotto le vostre ruote potrebbe diventare testimone di questa rivoluzione.