Gibt es eine „grüne“ Version von Ruß? Ein alter Reifen verrät es!

Unter der schwarzen Außenhülle der Räder unter Ihren Füßen verbirgt sich ein entscheidendes Material.

Ruß ist ein unverzichtbarer, hochfester Füllstoff in Reifen – ohne ihn würden Verschleiß- und Reißfestigkeit der Reifen deutlich reduziert. Weltweit werden etwa 85 % des Rußes in der Gummiindustrie verwendet, davon 70 % in der Reifenindustrie.

Die Herstellung von herkömmlichem Ruß ist jedoch nicht umweltfreundlich. Er wird üblicherweise aus fossilen Rohstoffen wie Steinkohlenteer und Ethylenteer gewonnen, und die Produktion einer Tonne Ruß verursacht Emissionen von etwa 2,5 bis 3,2 Tonnen Kohlendioxid. Die Treibhausgasemissionen der europäischen Rußindustrie machen 3,4 % der Gesamtemissionen der gesamten chemischen Industrie aus. Dies ist die „Kohlenstoffbelastung“ von Ruß.

Pyrolyse bietet eine Möglichkeit, Ruß zu "recyceln".

Altreifen können durch anaerobe Pyrolyse bei 500-700 °C in Pyrolyseöl, Brenngas, Stahldraht und groben Ruß „zerlegt“ werden. Aus einem einzigen Reifen lassen sich etwa 3,5 kg recycelter Ruß (rCB) gewinnen.

Recycelter Ruß (rCB) kann Primärruß in der Reifenherstellung direkt ersetzen. Im Vergleich zu herkömmlichen Rußherstellungsverfahren werden durch die Verwendung von rCB direkt und indirekt 3,1 Tonnen Kohlendioxidemissionen eingespart. Bei der Reifenherstellung können die CO₂-Emissionen durch den Einsatz von recyceltem Ruß im Vergleich zu Primärmaterialien um bis zu 80 % reduziert werden.

Es gibt einen noch „fortschrittlicheren“ Weg: Nachhaltiger Ruß (sCB).

Neben dem direkten Recycling kann Pyrolyseöl (TPO) aus der Altreifenpyrolyse auch als Rohstoff in Rußreaktoren eingesetzt werden, um fossile Brennstoffe wie Steinkohlenteer zu ersetzen und so nachhaltigen Ruß (sCB) herzustellen. sCB ist hinsichtlich Partikelgröße, Struktur und Reinheit mit herkömmlichem ATSM-Ruß vergleichbar. Durch den Ersatz fossiler Öle durch TPO lässt sich der CO₂-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus um 60 bis 90 % reduzieren.

Die „Ökologisierung“ von Ruß ist erst der Anfang.

Der globale Markt für recycelten Ruß wurde 2025 auf 218,8 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2034 auf 3,5453 Milliarden US-Dollar anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 36,2 % entspricht. Ein Beratungsunternehmen für Altreifenpyrolyse prognostiziert, dass die jährliche Produktion von recyceltem Ruß innerhalb von drei bis fünf Jahren 500.000 Tonnen übersteigen wird.

Von „schwarzer Verschmutzung“ zu „grüner Verschmutzung“: Ruß erlebt eine stille grüne Revolution – und jeder neue Reifen unter Ihren Rädern könnte Zeuge dieser Revolution werden.